温圳至厚田 (简称温厚高速)    该路是交通部正式批准建设的江西省第一条全标准高速公路，是国道主干线“沪昆线”和“福银线”在南昌市境内的重合段，串通国道主干线、昌樟高速和316、320国道，绕开南昌市区，在江西省的中部开辟一条沟通东西部的高速通道。东起进贤县温圳，跨越抚河、京九铁路、赣江，西至新建县厚田与昌樟高速相接。工程建设总投资12.57亿元，1996年12月28日开工，1999年2月8日正式交付使用，全长35.5公里，路基宽28米，路面宽21米，沥青混凝土路面，双向4车道(远期6车道)，设计行车速度120公里/小时。设有温圳、黄马、新村、厚田4个进出口，建高架桥3座，特大桥2座，大桥3座，中小桥17座，全部桥长6364.35延米，占主线长度的15%。

      昌北机场专用公路（简称机场高速）  该路是南昌昌北国际机场连接昌九高速的主通道，并接105国道，主线长4公里。全线按6车道设计，一次性征地拆迁，分期建设。工程建设总投资1.2亿元，1997年6月开工兴建，于1998年11月竣工通车。一期工程按4车道、全封闭、全立交高速公路标准建设，沥青混凝土路面，宽24.5米，设计行车速度100公里/小时。

      梨园至温圳 (简称梨温高速)    该路是国道主干线“沪昆线”在江西境内之东段，东起玉山县梨园与浙江省高速公路相接，西至进贤县温圳与温厚高速相连，全长245公里，南昌境内35公里，设有温圳、进贤2个进出口。路基宽26米，路面宽21米，双向4车道、全封闭、全立交，沥青混凝土路面，设计行车速度100公里/小时，工程总投资52.68亿元。2000年12月28日开工，于2002年12月28日全线竣工通车，比计划工期提前1年完成。该路的开通，加强了江西省与上海市、浙江省的紧密联系。

      温圳至沙塘隘 (简称温沙高速)    该路是国道主干线“福银线”在江西境内之南段，西起进贤县温圳，东至黎川县沙塘隘，全长177公里，南昌境内19.537公里，在长山设有1处进出口。路基宽26米，路面宽21米，双向4车道，全封闭、全立交，设计行车速度100公里/小时。总投资47.33亿元，2002年6月18日开工，2004年9月通车。

      乐化至温圳 (简称乐温高速)    该路是南昌市绕城高速公路的东段，起于新建县乐化的昌九高速与昌北机场专用公路交汇处，途经新建县、南昌高新技术开发区、南昌县、进贤县，二过铁路(京九、浙赣)、三跨赣江，终于国道主干线“沪昆线”和“福银线”交汇点---进贤县温圳墨溪陈家互通立交，全长71.4公里，设有机场路、南新、蒋巷、南昌东、幽兰、塔城、温圳东7个进出口。全线路基宽33.5米，设计时速100公里/小时，建有龙岗山、瑶湖等6座大桥和10余座互通立交桥，是江西省第一条双向6车道的沥青混凝土路面高速公路。2003年12月12日正式兴建，工程总投资为39亿元，建设工期为36个月。经过23个月的建设，提前13个月，于2005年11月16日竣工通车。乐温高速建成后，将使“福银线”在市境内的路径缩短30公里。

      乐化～生米(简称西外环高速)    该路起于昌北机场互通立交，途经新建县、南昌经济技术开发区、湾里区，终于新建县生米镇，与昌樟高速公路相接。这是江西省第一条由地方政府筹资修建的高速公路，具有国道主干线和城市绕城高速公路双重功能。全长40.989公里，沥青混凝土路面，路基宽33.5米，全封闭、全立交、双向6车道，设计行车速度为100千米/小时。项目概算总投资15.52亿元，由南昌城市建设投资发展有限公司承建。2005年2月18日开工建设，工程可望于2006年底竣工通车。