航空运输 　　

梅县机场位于广东省东北部的梅州市，梅州旧称嘉应州，是客家人聚居之地，境内山川秀丽、资源丰富、民风淳朴，旅居海外华侨、华人、港澳台同胞有300多万人，遍布世界70多个国家和地区，享有“文化之乡、华侨之乡、足球之乡”之美誉。 　　1979年1月26日，广州——兴宁首航成功，揭开了梅州民航事业的第一页。兴宁机场当时由于受各种条件限制，只能起降伊尔-14和安-24等小型客机。1987年9月1日，新建的梅县机场正式通航。梅县机场占地面积1295亩，飞行区等级为3C级，跑道长1800米，宽40米，可供波音737以下各型飞机起降，有可同时停放5架波音737飞机的停机坪，有先进的导航、雷达、卫星通讯系统。先后开通了广州、香港、深圳、珠海、厦门航线。

铁路运输 　

广梅汕铁路，梅坎铁路相继建成通车，开通了货运和客运。广梅汕铁路广(州)梅(州)汕(头)铁路是一条横贯中国广东中部和东部的铁路,跨越17个市县,广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。 梅坎铁路（梅州－福建坎市）与全国铁路网络相衔接。另外，蕉岭连结梅坎铁路建有水泥 运输专用铁路。

公路运输

梅州市立体交通网络基本形成，区内交通四通八达。梅汕高速公路（梅州－汕头）已于2003年底全线建成通车，梅河高速公路（梅州－河源－广州）将于2005年10月建成通车，实现梅州至广州、深圳、汕头全程通高速公路。同时，梅龙（梅州－福建龙岩）、兴畲高速公路正在动工建设，梅赣（梅州－江西赣州）、梅漳（梅州－福建漳州）高速公路已获国家立项建设。至2004年底，全市公路通车里程1.1万公里，占全省的十分之一。每百平方公里公路密度69.6公里，超过全省平均水平7公里，居全省山区市前列。基本实现市到县通超二级路、县到镇通水泥路、镇到村通公路、市到县“1小时交通圈”目标。村道一半以上通了水泥路。　　梅汕高速公路与河梅高速公路的开通，进一步拉近了梅州与广州、深圳等珠三角发达地区的距离。标志着梅州市全面融入“大珠三角”交通圈。

水路运输 　　

梅州市内河航道有韩江、梅江、汀江、银江、宁江琴江、石窟河、梅潭河、五华河等9条；通航里程584公里：韩江至下游的赤凤白莲，（左岸）、 留隍蔗溪口(右岸)：有港口13个；码头103座；渡口98个；有船的主要大中型水库有长潭、梅西、合水、益塘、龙颈下库、三河坝、青溪、双溪、黄田等13个；注册船舶510艘：总吨13357吨；登记持证船员3306人，每年平均办理船舶进出口96040艘次。 全市水运运输量达1.2亿吨公里。 　　梅江、汀江航道整治建设规模总长110公里，包括梅江(梅江桥至三河坝)83公里、汀江(茶阳港区至三河坝)25公里以及梅江、汀江汇合口至三河大桥2公里。该项目采取分段按不同标准进行建设，其中梅江自梅江桥以下至丹竹窝电站50公里采用国家内河Ⅵ级航道标准建设、通航100吨船舶，丹竹窝电站以下33公里采用国家内河Ⅴ级航道标准建设、通航300吨船舶；汀江茶阳港区至三河坝和梅江、汀江汇合口至三河大桥按通航300吨级的航道标准建设。主要工程措施为疏浚、筑坝、护岸、炸礁、清障及支持保障系统建设等，总投资计划超过1亿元。