路况

路况：沪宁就不用说了，江苏段肯定比上海段好许多；

车少的话，轻松就上150、160公里的时速。但要注意，沿途有警车测速。看见警车停靠在路边，立即减速。这次我就被罚了50元，测速134公里。

其实，我快的时候有160，看见警车再减速，但为了保证乘坐的舒适性，没有猛减，所以只节约了150元。否则，200元的罚款都解决不了问题，可能要被扣本了。奉劝大家，安全第一，行车稳妥第一！宁马和马芜段高速都是单向两车道，道路也不错，120左右的时速，能跑。

205国道芜湖至南陵段，318国道南陵至青阳段也不错，路面平整。但进入青阳段后，水泥路面就有许多裂痕，车速必须根据道路情况控制。三岔路进入九华山的牌坊后，路面情况是一流的，当然是用游客的钱造的。盘山公路，就不行了，有许多坑洼，也有部分在修缮。在悬崖峭壁上，我们也不能要求太高。安全第一就行。

自驾车上山，需购买10元的单次通行证，山上停车，白天10元，晚间15元。在淡季或者平日，开车上山有方便之处。但在旅游高峰，估计管理部门会限制自驾车上山的数量，因为山上实在没有很多地方可以停车。把车停在旅游集散中心也不错，往返山上的巴士很方便，连接山上各主要景点的穿梭巴士也很方便，并且凭大门票全部是免费乘坐的。

回程

回程：长时间研究地图，总觉得走高速绕路太远，并且走过的安徽境内的205国道和318国道，路况都不算差，于是决定回程走318国道，在湖州小歇。

下午4点15分，准时从东亚宾馆门前出发，沿着318国道，一路从青阳到南陵，过南陵往宣城，路况不错，沿途景色也非常好，令我对前途充满信心，心里就开始盘算，到湖州后去找个特色餐馆饱食一顿再继续上路。进入宣城，出来宣广高速的指示牌，有高速就上一段，反正没绕路。一个右转进入高速。就在这个入口处，路面好大一个坑，多亏我速度不快，及时躲避了过去。心想，高速入口，怎能有如此大坑进入宣广高速，才知噩梦刚开始。这是我见过最差的道路（请注意，是道路，不是高速路）。这样的路，怎么能称为高速公路水泥路面全部断裂，下陷，好像昨天刚发生过大地震。完全不能提速开，沿途小心翼翼。终于碰上一段重新修筑的沥青路面，立即策马狂奔，欲将前面的时间追回来，但好景不长，路面又恢复原样，并且沿途都是在整修的路段，三分之二的路段是单车道通行，好不容易花了1个半小时，走完了70公里的路程。这时，天色已黑，慢慢前路没有路灯照耀，只有对向而来的车流的灯光，不知是否行驶在318国道，但已经无法回头，只能硬着头皮往前走。

这一段，是最混乱的一段，沿途都在施工，只有一半路面通行，对向车流均开着大灯，完全不顾大家的安全（当然，他们认为开着大灯最安全）。一路崎岖加灰尘，终于进入长兴，在夜色中看见路边有一个规模巨大的发电厂，沿着104国道往南进入湖州，终于看见了有模有样的街道。已经8点40分了，比我事先预计的抵达时间晚了将近1个半小时。这时如果再进城吃饭，回到上海就是凌晨了。我做了一个错误的决定，继续抓紧时间赶路。这一路下去，沿着318国道，道路崎岖，路况不好，车速只能保持在60公里。回到上海，看见A9高速入口，已经是11点了。拖着疲惫的身体回到家，正好11点半。总里程446公里，比去程节约了112公里，但多耗时1小时。一路通行费，10元一次的也收了不少，回来一清点，也有90元，加上A9的20元，买路钱也花了有110元。回程的失败之处在于后大半程的路况不好，行车环境差，乘坐舒适性也大打折扣。中途有调整的机会，即抵达湖州，我应该选择停留一晚，

第二天在湖州逛逛再返程，会消除掉大部分的舟车劳顿。但我放弃了，遗憾地选择了继续赶路。这一决定，让车上的全家老小受了不少苦。

感受

感受：318国道，江苏段和上海段，都比不上安徽段。这一点实在让人吃药不少！不知道318国道的大兴土木工程，何时结束。至少在工程结束前，我不会再走318国道了。还有那触目惊心的宣广高速，绝对是腐败工程的代表！去九华山的上海朋友，还是绕道南京走高速吧！