公路渡口    

      指渡运汽车的渡口。民国22年（1933），梁家渡首用木质渡船载车过河，为江西渡运汽车之始。至1986年初，南昌地区有公路渡口4处，用机动钢质渡船渡运汽车。1990年12月，豫章大桥建成通车，连接市区与南昌县蒋巷乡的北旺渡口取消汽车渡运，仅作人员渡口，由南昌县管理。1997年6月，昌邑赣江大桥建成，维持运行17年的昌邑赣江公路渡口即停止使用。至2006年，全市尚有3个公路渡口，经费仍由省交通厅专项拨款补贴。① 松湖渡口：位于新建县石岗至松湖公路7公里+607米处，横渡锦河，1980年建成，属县乡机动渡口。配有钢质拖轮、渡轮各1艘，每次可渡运汽车3辆，容许载重30吨。渡口两岸均建有引道，渡运时间常水位每次13分钟，洪水15分钟。② 南矶渡口：位于高梧至南矶公路38公里+067米处，横渡太子河，由新建县管理。配有渡轮1艘，每次可渡运汽车2辆，容许载重35吨。渡口两岸均建有引道，渡运时间常水位每次10分钟，洪水期30分钟。③芦洲渡口：位于新建县联圩乡后洲村，横渡赣江至樵舍镇。1997年新建县政府批准设立，由联圩乡后洲村管理。配有钢质拖轮、渡轮各1艘，每次可渡运汽车3辆，容许载重30吨。

民间渡口

        专指城乡过人渡口。南昌特殊的地理环境，历来使城乡过人渡口众多。唐宪宗元和年间（806～820），洪州观察使韦丹拨银首设官渡于南昌县长定（后韦丹封武阳侯，后人感其德，故名武阳渡）。1986年，南昌地区共有城乡过人渡口218个，渡船245艘，乘客定额3812人。其后，经过近20年渡改桥工程的实施，至2005年，全市有乡镇渡口135个，渡船199艘，其中钢质渡船144艘，木质渡船55艘，总载客量4500客位，日渡运量1.5万人，高峰时超过2万人。 市、县、乡三级渡运管理人员59人，有渡工294人，遍布全市赣江及其支流和鄱阳湖湖滨的47个乡镇，117个行政(自然)村，均为乡、村二级经营管理，都为半义渡。