1900年，由俄国人承建修的“西北利亚铁路”铺入我国境内，进入我国后改称“东清铁路”。两国间的最初界线标志是在铁路左侧树立一个木桩，木桩上用俄文书写“萨拜喀尔省铁路”交界字样。铁路右侧另竖一个木桩，上面钉有双头鹰图形。由于木桩设在两国交界处，人们习惯称之为“国门”。图为亦木于第一代国门模型前留影。

第二代国门修建于1920年，距现在中俄边境线约300米，位于后贝加尔斯克站对面的苏方边防检查站院内，外形为木质拱形，面对中国方向用汉字书写着“中苏门”三个大字， 1949年被苏联方面折除。图为亦木于第二代国门模型前留影。

第三代国门修建于1968年，当时中苏关系紧张，满洲里作为“反修防修”前沿，多年处与战备状态，铁木结构的国门正上方嵌有“全世界无产者联合起来”的红色标语。图为我的同事、杰出的心理谈判专家郑向阳大姐于第三代国门模型前留影。

第四代国门修建于1989年，高12.8米宽24.45米，用清灰色花岗岩镶嵌而成，上方悬挂1.8米的国徽，国徽下方镶嵌“中华人民共和国”七个鲜红大字，并设有瞭望塔。后由于随着中俄两国经贸关系的扩大，满洲里铁路货运量不断攀升，原有第四代国门已无法适应中俄两国贸易快速发展的需求，于2007年10月被拆除。图为亦木于第四代国门模型前留影。

第五代国门即现今国门，开始兴建于2008年2月，于2008年9月25日竣工。新国门长105米，宽46.6米，高43.7米，总建筑面积5905.51平方米，比第四代国门大出3倍，是我国边境线上最大的国门，被誉为“北方第一门”。图为亦木于第五代国门前留影。
1993年以前，41号界碑这个位置是中俄两国贸易往来的客货混用的通道，后来经过仔细勘定，中俄两国于此处设立了41号界碑，标志着中俄两国在满洲里一带国界的最终确定。41号界碑高1.2米，宽 0.4米，厚0.25米，材质为花岗岩，庄严、威严而神圣。图为挚友暨享誉全球的“东方魔女”赵育莹于41号界碑处留影。