满洲里市位于内蒙古呼伦贝尔大草原的腹地，东依兴安岭，南濒呼伦湖，西邻蒙古国，北接俄罗斯，是我国最大的沿边陆路口岸。因其独领中俄蒙三国风情、中西文化交融的口岸城市，素有“东亚之窗”的美誉。满洲里口岸地处亚欧第一大陆桥的交通要冲，是我国环渤海港口通往俄罗斯等独联体国家和欧洲的最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道，承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。
我们是包车前往满洲里的。正是旅游季节，单程（200公里）收费600块，真是够贵的。还好经过我们锲而不舍，找了个帕萨特级别的（汗，名字我忘记了，反正跟帕萨特差不多的样子）。这点让我们领导比较满足。话说，早上五点出门，景色真是不错的。不过这里要特殊提醒一点：草原上的雾。大约6点多吧，我们还正在聊着草原民俗时，突然觉得四面能见度已经在15米左右了。也就是说，雾来的很快，似乎突然间，原本低低的漂浮在头顶的雾霭，就笼罩了草原。想到安全问题，几个人都沉默了。好在，路况非常好，是去年新修的高速，而早上基本上没有什么车（一路上遇见不超过10辆车）。慢慢开着，大概半个小时，又猛然离开了雾。那种感觉，挺像看恐怖小说中，主人公陷入迷离魇境。
满洲里，是一个很奇异的城市。城市不大。新城一共6条街。整个新城修建的几乎是城堡群。建筑们都是城堡的样子。而看来旅游和外贸确实不错，因为酒店是像香港那种，一个楼层一个酒店。两个其他报刊的记者提前来了，据说找不到住的地方，在洗浴中央住了一晚上。
满洲里之行，最重要的地方自然是国门与41号界碑。国门座落于满洲里市区以西8公里处中俄两国铁路连接点中方一侧，与原苏联国门相对应。据说有公交车，2块可以到。参观的人很多，买票要排队。
国门呈“门”字型，挺壮观的。顶部有瞭望厅，登高远眺，俄罗斯后贝加尔斯克市的风貌和满洲里市的全景尽收眼底。我们国家很繁华，俄罗斯那边挺荒芜的。

咱们的庄重的国门
41号界碑。斜上方是俄罗斯国门

中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。1896-1903年，帝俄筑，以哈尔滨为中央，西至满洲里，南至大连。日俄战役后，南段(长春至大连)为日本所占，称南满铁路。民国后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。
百年岁月沉默无声。貌似也不需要语言。过去的究竟过去了。 上图是，从俄罗斯而来的货物，正从俄罗斯国门而过向中国来。 在咱们的国界楼上，拍的俄罗斯那边。
广袤的西伯利亚平原啊。入冬可是零下40°—的啊，遥想小霍当年风采啊。。。。。。。
咱们的。那旅游收入可不是一般的少哈。一张票30块，估计旺季天接待在10000人次。
离国门不远，就是也挺著名的套娃广场。里面把名人做成套娃的样子。就是居然还有QQ让我们一行人在遥远的边境线上又佩服了一下马化腾。
正中的三面大套娃，分别是苏州美女，俄罗斯美女，蒙古美女。传说世界最大。也是，谁没事弄这么大个套娃干啥啊。