概况
布鲁克林大桥旅游景点介绍之概况,
 
纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界7个划时代的建筑工程奇迹之一。

在这座大桥庆祝百年华诞时，美国曾发行1枚20美分面值的邮票来纪念，展现了大桥的雄姿和风采・美国近代诗人哈特・克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。
 
1883年，富有创造精神的工程师约翰・罗布林，雄心勃勃地意欲建造一座横跨曼哈顿和布鲁克林的大桥。罗布林的儿子――华盛顿・罗布林，一位很有前途的工程师，也确信这座大桥可以建成。然而，有许多桥梁专家却对他们说，这个计划纯属天方夜谭，不如趁早放弃。父子俩克服了种种困难，说服了银行家们投资该项目。然而，大桥开工仅几个月，施工现场就发生了灾难性的事故。父亲约翰・罗布林不幸身亡，华盛顿也严重受伤。许多人都认为这项工程会因此而泡汤，因为只有罗布林父子才知道如何把这座大桥建成。
 
尽管华盛顿・罗布林丧失了活动和说话的能力，但他的思维还与以往一样敏锐。他下决心要把父子俩费了很多心血的大桥建成。一天，他脑中忽然一闪，想出一种用他唯一能动的一个手指和别人交流的方式。他用那根手指敲击他妻子的手臂，通过这种密码方式由妻子把他的设计意图转达给仍在建桥的工程师们。整整13年，华盛顿就这样用一根手指指挥工程，直到雄伟壮观的布鲁克林大桥最终落成。
 
开放时间
 
全天
 
地址
 
美国纽约曼哈顿

交通
布鲁克林大桥旅游景点介绍之交通,
 
纽约市的公车路网遍布纽约市五大行政区，并在多处与地铁路网配合转乘，形成了便捷的交通网。纽约市区公车由纽约大都会运输署营运管理，平均每天有5800辆公车载着2.01万人次的乘客，行走于200多条的慢车线及301条的快车线上。其编码分别以行经趋明的第一个英文字母标示(M表示曼哈顿区，B表示布鲁克林区，Q表示皇后区，Bx表示布朗克斯区，S表示史泰登岛)。而为了更缩短行车时间，部分线路还加开了直达快车，专于市区的干道及著名景点附近搭客。
 
地铁
 
纽约地铁(NewYorkCitySubway,NYCS)是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。站数约在470上下，官方统计为468站，商业营运轨道长度约为656英里(约1056千米)，若加上地下街和地下相连通道等，则长达842英里(约1355千米)。纽约地铁虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。
 
桥梁隧道
 
纽约市的五大区之中有四区位于岛上，区之间的交通便需要由数量众多的桥梁及隧道连接。故纽约市不论是桥梁隧道的建筑、数量及繁忙程度，均领先于全球。
 
出租车
 
起跳$2，每1/4英里加30￠，若遇塞车每分钟加20￠，晚上8点之后加50￠，小费需付10-15%。