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金代界壕
  发表日期:2018年10月23日  共浏览276 次       【编辑录入:中华旅游网
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交通指南: 全市公路总长6939公里,其中黑色路面1918公里;共有桥梁278座,6774延长米;公路密度为每百平方公里11.6公里;已实现了乡乡通公路的目标;111线、303线、304线、204线等四条国道在通辽市经过,总长901公里。目前已形成以科尔沁区为中心,内连各旗县市,辐射各乡镇苏木,外接沈阳、长春、锦州等中心城市和天津、大连、营口、秦皇岛等出口海岸的纵横交错的网络。铁路四通八达,集通、京通、通让、大郑、平齐、通霍六条铁路纵贯全境,境内铁路总长千余公里,通辽站已成为全国40个铁路重点枢纽之一,正在建设的“二级六场”入网编组工程峻工后,通辽站将成为全国14个货运编组大站之一。民航通辽站可起降中型客机,乌兰浩特--通辽--北京--呼和浩特航班当日往返。

景点描述

  通辽市霍林河矿区,地处大兴安岭南行正干主脉,它周围百里,群山起伏,岭高壑深。唯霍林河矿区地势平坦,水草丰美;泉水清澈,气候凉爽。是古代北方游牧民较为理想的夏季牧场和屯兵场所。    

当你到霍林河旅游或避暑,漫步在空气清新的草原上,会发现一条"土龙"沿霍林河谷,从东北群山中蜿蜒而来,横穿矿区,奔向西南,进入锡盟境内,这就是历史上有名的"金界壕",俗称"成吉思汗边墙"。由于在壕内堆土为长堤,在长堤上加筑马面,沿界壕内侧每隔一定距离兴筑有边堡,并在重要交通路口兴筑关隘,所以又通称为"界壕边堡"。    

公元1125年,女真族灭辽败宋,在今黑龙江省阿城县白城子(金上京)建立了一个与南宋、西夏三分鼎立的金政权。这个政权建立不久,以蒙古族为首的北方游牧民族便开始骚扰和进攻金政权,为了稳固自己的统治,抵御其他部族的入侵,从天眷元年(1138年)之前就开始修建界壕,整个工程断断续续一直到承安三年(1198年)。这六十多年间,金朝几位统治者都把修建界壕当作头等大事来抓,整年工程耗资之大,动用人力之多在历史上也是屈指可数的。    

"金界壕",主要分布在内蒙古自治区境内,少部分在蒙古共和国及俄罗斯境内,大部分为东北走向西南,横跨约2500公里,实际总长度1000余公里。整个界壕分为北线和南线,南线又分第一、第二两条主线。第一主线在外侧,经突泉县、科右中旗沿霍林河上游越过兴安岭,经扎鲁特旗北部进入蒙古共和国境内。霍林河矿区这段长12.5公里的界壕,就是第一条主线上的一段。1981年夏季,为配合矿区建设,哲盟博物馆对该段界壕及边堡进行了勘测调查和发掘清理。这是有史以来对金代界壕边堡的首次发掘。该段界壕为东北西南走向,东北入霍林河谷,西南进锡盟境内。界壕蜿伏矿区的浅山草原之上,山岗处修的比较低矮,平原处修的比较高大而且筑有马面,界壕由壕墙的壕堑两部分组成。通过解剖发掘了解到:山口处界壕,壕堑底宽4.1米,上宽8米,深3米,堤墙底宽7.5米,上宽3米,残高3.5米;平原处界壕,壕堑底宽3米,上宽7米,深3米,堤墙底宽6.5米,上宽2.7米,残高2.5米;山岗处界壕,壕堑底宽2.8米,上宽6米,深2米,堤墙底宽5米,上宽3米,残高1.2米。矿区内共有两座边堡,一座位于矿区西缘,西望界壕,东接草原。边堡的城墙与城壕轮廊清楚;保存很好。南墙长192米,东墙190米,北墙长191米,西墙长187米,周长760米。整个城墙用黄土板筑,坚硬结实,虽历经千年的风雨剥蚀,现仍有3米多高。城门开在东墙中段,门宽约4米。南、西、北墙中段,各建有马面一个,城四角各建角楼一座。城内居址台基图星罗棋布,多为长方形,少为圆形,约分十八组,排列较有规律;另有高台一处,为城内了望指挥台;水井三口,用石块砌筑井壁,虽然上部塌落,但底部完好,水清见底;城内道路纵横交错,不但有连通城门和三个马面的十字大街,还有房屋台基通向大街的小道。另一座位于矿区腹心----珠斯花,保存较好。南墙长203米,东墙长205米,北墙长201米,西墙长202米,周长811米,其建筑形制与一个基本相同。城内有台基三处,为当时的居住址遗迹;石砌水井两口,为当时守城将士生活饮水用。两座城堡内出土大量遗物,由于年代久远和风雨剥蚀,大多已经破碎,无法辩其器形。能够看出其器形的大约有260多件,主要为泥质灰陶素面陶盆、陶罐、陶壶和粗白瓷碗、盘、盆、罐、瓶及黑釉小口罐、绿釉鸡腿坛;还有铁六耳锅、提耳锅、铁铧、铁犁镜、铁簇、铁甲片、铁刀、铁车辖;石器主要有磨盘、夯锤、研磨具等;建筑材料有方砖、筒瓦、门枢座、线坠。另外,发现了用方砖刻成的"鹿棋"盘和磨制精细的石质棋子。    

据《金史》及有关文献记载产根据考古资料分析推断:霍林河矿区这段界壕边堡应属临潢府管辖。开筑时间应在大定二十一年(公元1181年)之前。


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