候机楼建于1960年，设施简单， 面积仅为二千平方米，楼上为工作区域，一楼为候机厅，显然不能适应日益增长的客运要求。 十一届三中全会以来，沐浴着改革开放的雨露阳光，河南的民航事业得到了迅猛发展，经济的高速增长使得旅客吞 吐量、货运量以20％以上的速率递增。“八.五”期间，旅客吞吐量年平均递增44％，九五年首次突破100万大关， 1998年接近150万。货邮量年平均递增29％，1998年已达2万吨，均创历史最高水平。

    1985年，当波音飞机第一次降 落在郑州机场时，曾引起不小的轰动。如今中外航空公司各种先进飞机如波音B777、空中客车A320、麦道MD－90等穿梭于郑州至各地间，高效、快捷、舒适、方便的服务赢得了旅客们的赞誉。

    八十年代，由地方（省交通厅）组建的中原航空公司及根据政企分离、1992年从省局航空大队分离出去而成立的中国南方航空（集团）河南公司，成为机场的基地公司,经过数年的发展，到目前为至，共拥有9架波音B737、2架运七飞机,基本满足了河南民航客货运输的需要。特别是1997年8月28日由省、市政府和民航总局联合投资新建的郑州新郑机场的通航，结束了郑州地区不能起降大型飞机的历史。新机场按照国际现代化机场的标准设计、施工及装备。 机场飞行区等级为4E级，可满足目前世界上最大的B747－400型客机的全载起降要求。机场装备有各种先进的通信导航系统、空中交通指挥系统、气象保障系统、进近灯光系统、自动燃油加油系统、地面服务系统、航班信息显示系 统等，保证了飞机的正常飞行、夜航及盲降要求。面积为46000平方米的宽敞明亮的候机楼及10万平方米的大型停车 场为旅客提供了良好的服务环境。

    现在，23 家航空公司在郑州开通了51条航线，每周执行航班548个，可直达除西藏、青海以外的包括港、澳在内的全国各省市共48个城市。并相继开通了日本、俄罗斯、新加坡、马来西亚等不定期包机航线。郑州新郑机场的建成 ，是河南省民航事业发展的一个里程碑，从此，郑州机场跨入了全国重要枢纽机场行列。一个以郑州为中心，四通八达辐射全国的航空运输网已经形成，在新世纪到来之际，新郑机场正向全国文明机场及国际机场的目标奋进，作为河南省对外开放的一个窗口，必将为河南省经济发展做出更大的贡献。