杭甬高速俺原来去雁荡、天台、仙居、奉化等，已跑过多次，原系双向四车道，现扩为双向八车道。按理说车道扩了一倍，车应该好跑了，其实不然，由于高速上超载大卡太多，4个车道占得满满的，俺的小幸也有幸混入着东风、解放、宝马、大奔的车流中，以100码左右的速度平安相处。及至绍兴东过往温州、临海方向去的出口后，车才少了起来，但车道也从4车道改回双车道。但车少，小幸反好跑起来。浙东北部的山区，山青水秀，天高气爽，白云朵朵，一路欣赏那久违的清新，保持着120码的匀速，很是惬意。只是前面路上耽搁了不少时间，原准备在老蒋家乡溪口再转会的，见暮色已近，更恐赴舟山途中再节外生枝，便取消了计划。好在去年刚刚游过溪口，也无太大遗憾，便从宁波直奔舟山方向杀去。
按路标一路前行，前方终于看见了海，更看见了一座跨海大桥。可交费后一过大桥，俺傻眼了，仅是赴舟山途中地图上未提及的大榭岛。到加油站一打听，方知因为修路，在跨海大桥前方一小岔路口的指示牌没了。这个恼呀！！只得再交费跨海折回。果然见一小岔路口，迎面开来不少大巴，有沈家门至XXX的牌子。一路不再看路标，专看有无这样的大巴遭遇。有，便证明路是对的。呵呵，可那些大巴常一拨又一拨的，一来，就是十几辆，一会，10来分钟也遇不上一辆。一琢磨，呵，敢情都刚从汽渡下来的，八成俺离汽渡也不远了。就这么往前开，大约又10来分钟没遇上大巴了，晕呀！前面竟没路了，是个集装箱码头！只好再折回，这回开车可不敢大意了，行车10来分钟，终于见到一小破烂小道的路口，但路上一辆车没有。俺不敢前行也不敢拐弯，熄了火候着。约候了5分钟，一批大巴卡车从这小岔路口鱼贯而出，知道这回总算找对了。

且说俺拐进那岔道，5分钟左右即到了汽渡。车刚停下，即有人递上名片和饭店资料的。要在平时，俺可能把这垃圾随手扔了，可那天竟鬼使神差，留了下来。事后证明，还多亏了这些资料，才让俺找了个较实惠的住处。故而在这唠叨几句，也让今后的DX赴舟山有个经验可借。
赴舟山的汽渡奇贵，驾驶员和小幸要80大米，另外每个随行人员11大米。车排队半小时后上渡，航行时间不过个把小时。所以，第三天返程时，俺车上朋友要去南通上班，俺专门夜车从苏嘉杭高速拐上苏常高速，再拐上沿江高速，再从通沙汽渡过长江。通沙汽渡航行时间为半个多小时，但人车合计只有22大米。如此比较，浙江的汽渡可真黑！其实不仅是汽渡，过路费、停车费在浙江都黑得离谱！俺下文还将提及，俺在舟山的一岛上，停车费一平次就要24大米！我靠！呵呵，为比较江浙两地的汽渡费用，俺的小幸多绕行了至少300km呀！从南京出发至舟山沈家门，再折返回南京，加上在舟山游玩过程中的零星行驶，三天时间俺共计行程1650km。
俺第一天从南京至舟山经绕无锡，加上走错路再问路及过舟山汽渡等，早晨6∶30出发至晚6∶30抵目的地，行车12小时，行程约650 km；第三天下午3∶30从舟山沈家门出发经南通回南京，虽无再有走错道及问路等耽搁，但因绕行和两次过江、海汽渡，故第四天凌晨3∶30才回到南京。此类小长途，虽没历险或值得大书特书的地方，但就小幸的表现而言，仍有完全符合俺预期的称道之处，现列数几条∶

　　往舟山时从无锡至宁波及归途中从宁波至张家港汽渡，一口气高速行车均在5小时以上，中途未作任何停留，驻车后检查胎、轴，温度正常；重新启动，一次作火；
　　来回舟山时，俺连续行车均达12小时，但尚无大的疲劳感，说明小幸的避震和噪音在长途时，还在一个可接受的范围；另，在汽渡过江或过海时，小幸的可调座椅及活动空间，让俺好好的放松了一下，以迅速恢复疲劳，这一点，也足以让同渡的其他车辆羡煞；
　　小幸的操控性能不错，尤其遇堵车或修路时，其车小灵活，让俺一路柳暗花明。哈哈
且说俺开着小幸过了宁波北仑港的跨海汽渡，又行驶了三、四十分钟，终于到达了“世界四大渔港” 之一的沈家门。这里虽号称渔村，但华灯初上时分，已见霓虹闪烁，车来人往，甚是热闹。沿海渔港周围，宾馆不少，但连问几家，都已客满，偶有瞧着顺眼些又能停车的，一问，房价竟都在300以上。靠！尽管事先已预想了沈家门渔禁刚开，又有舟山的国际沙雕节，但游客之多，还是颇感意外。其实俺还算幸运的，春节期间，央视专门播出一档节目，称去舟山自驾游的已如过江之鲫，车流如织，通往舟山的公路成了统车博览会云云。呵呵，相比之下，俺还算幸运。俺想起了上汽渡时被人塞上的一叠宾馆资料来。摸出一看，是介绍港都饭店的，便沿着海边的马路向前开去。还算好找，虽离市中心有点距离，不过几分钟车程。宾馆为二星标准，旁有一大院，专供泊车。驻车后进店，服务台开价每房竟要250！遂掏出在汽渡得到的住宿名片，服务小姐立即改口海景房180，非海景房150，但声明只能优惠一晚。第二天周六，房价肯定得涨。经好说歹说，服务小姐终答应按优惠价租俺两天。