我已准备好一切，要逃离这炎炎夏日中的城市。

我已准备好一切——只差一张火车票。

五日内前往赤峰方向的火车票全部售罄，鲜花开遍的塞罕坝离我越来越远。

当我已决定放弃，才发现慕容逃离的决心比我更强。有了慕容的四驱切诺基2500，我们就有了在草原上纵横驰骋的本钱，于是一次简单的塞罕坝周末度假之旅变成了单车自驾行，目的地又从单一的塞罕坝变成了环游内蒙古克什克腾旗——当然这是后话了。

D1：北京——塞罕坝

【路书】

以北五环京承高速收费站作为0公里处；

64.8公里，到达密云，驶出京承高速（收费35元）；

走京密路往古北口方向；

136公里，巴克什营收费站（收费10元），过收费站500M后左转再次走上京承高速；

192公里，承德市双滦区出口，转入一条支线高速；

200公里，出双滦支线高速（收费30元），过桥后穿过市区往火神庙方向前进，见围场－火神庙岔路（环岛）按照路标指示左转往围场方向；

247.6公里，韩麻营收费站（收费10元）；

326.8公里，四合永岔路，直行往围场（左转往四合永，右转往赤峰）；

340公里，围场县岔路，有景区标志，按照标志直行（左转是进县城的路）；

353.2公里，岔路，从此右转，前往棋盘山方向；

400.8公里，到达森林公园售票处；

440公里，到达界河售票处；

447公里，到达红山军马场。

这一日的行程自下午17：20出发，到次日凌晨一点多方才到达。

D2：最长的一天。

夏季在坝上摄影的日子真是非常漫长。

日出时间大约是凌晨5：00左右，日落时间则是晚上7：30，我们只在上午10：00以前和下午3：00以后驾车在各摄影点之间穿梭，中午的时光则懒散的消磨在饭馆中。平时北京朝九晚五的日子过得飞快，在这里时间却可以大把的挥霍。

坝上正值花期，金黄的油菜花、橙色的金莲花、紫色的百步根和很多不知名的小花是这里的主人，草原不再是绿色的，而是成为了五彩缤纷的花的世界。

从军马场向桦木沟方向走一条草原上的岔路，行不多远，我们的切诺基就淹没在原野上漫天漫地的黄花之中。

我们没有找到三拐子沟壮观的千亩油菜花海，大概是走得还不够深吧。

塞罕坝处处皆风景，或许本不必刻意追寻。
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下午，我们驾车来到了桦木沟村附近的蛤蟆坝，这里是众多影友拍出过大片的一个美丽的谷地。

蛤蟆坝的美，在于平坦中带有缓慢的起伏线条的美丽草坡，与那些错落分布其间的树木。每当夕阳时分，侧逆光点亮了树叶的边缘，又留下了树木长长的影子，那片广阔的坝子就成了一幅巨大的风景油画，影友可从容的掇取任何部分，组成自己需要的画面。

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这也是我在内蒙古的三天内唯一一次在还算比较理想的光线下找到拍摄机会了，夏日的草原上空总是蒙着一层水气，阳光本就不太通透，早晨雾气更甚，日出时分总是有光无影；中午阳光强烈直射，同样不宜拍摄；唯晚上四点到五点之间，往往有相对锐利的光线从云层中钻出来，可到傍晚时太阳就会被云完全遮蔽。行程中，我一直没有找到日出日落时红色、金色的完美光线。

日落后，我们在蛤蟆坝的草坪上支起锅子，饱餐火锅，入夜后又抬头仰望银河，追寻流星划过的痕迹。这美丽的地方可以算是今年以来我所住过的最美的营地了。
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D3：远征

在桦木沟村早餐时，由于一张照片的间接影响，我们旅途的性质从休闲与摄影变成了远征克什克腾的深处。

那是餐厅里悬挂的一张著名的坝上摄影师张吃所拍摄的照片，在广阔无垠的草原上，一群马儿在低头吃草，远方的雨云压得低低的，一派天苍苍野茫茫的北国风光。

我们从争论这张照片是否在塞罕坝拍摄开始，最终改变了我们的目标。我说至今还没有见到真正无边无际的大草原，慕容说他对塞罕坝已经有点审美疲劳，饭馆老板说这里根本不算是草原，更美的草原还在内蒙的深处，于是塞罕坝北部的达里诺尔便成了我们新的目的地。

“达里”，在蒙语中是“海”，“诺尔”是“湖”，“达里诺尔”的意思是“象海一样广阔的湖”，汉人称之为“达里湖”，光是这名字就够煽动起我们的好奇心了。

从桦木沟出检查站，我们的车沿着极好的柏油公路飞驰。内蒙境内的主要公路虽不是高速却胜似高速，往往笔直的通向天边，使人有即将起飞的错觉。

过了克旗的首府经棚县，眼前就是我未曾见过的无边无际的草原了，目光所及处再没有山岳丘陵，草原的尽头仍是草原。

这里是贡格尔草原。

这一带的草原已经严重退化，有明显的沙化迹象，只有河流经过的地方可以见到深绿色的茂密草丛，而草原的大部分面积仅被稀疏的浅绿色覆盖着。

途中停车拍照时遇到了一队来自沈阳的影友，他们告诉我们说克旗最值得去的目的地是阿斯哈图的石林，夕阳下在石林可以拍摄出非常美丽的照片。

仅此一句话，将我们旅途的性质再次从远征变成了越野。

前往石林的岔路是一条尚未完工的沙石路，我们在岔路口犹豫再三，还是禁不住诱惑一头扎了进去。

经过十公里左右的沙石路面后，由于主路施工的影响，我们被赶到了草原的便道上，路况极差，车速一下子降了下来，我们的越野车在颠簸的路上发挥了最大的功效，所到处拖起尘烟一片，象电视里播放的达喀尔拉力赛一般。

我们所未曾想到的是，这糟糕的路面持续了至少60公里，从拐入岔路开始，到阿斯哈图为止烂路占了一半，130公里路程用了超过6小时的时间才走完。

最令人郁闷的事还在后面，到了阿斯哈图，太阳已经西斜，正当我们准备筹划石林露营的时候，发现景区已经下班不再售票了，而次日早晨的票要到7：00才有的卖。

这130公里路程算是白费了。

【路书】

以桦木沟村作为0公里处；

95.7公里，经棚，左转上303过道；

142.2公里，阿斯哈图岔路（直行往达里湖，右转往阿斯哈图石林），我们右转前往阿斯哈图方向；

175公里，到达白银敖包，这是沿途中的一处旅游接待点，过白银敖包不久见岔路走左岔（标志是有一个中石油加油站，这个岔路很容易搞错，右路是前往黄岗梁景区和一个铁矿的，我们就是走出30公里，到达了铁矿才发觉这个错误的）；

218.5公里，岔路，走左路；

254.3公里，石林岔路，此处右转前往景区；

272公里，到达阿斯哈图石林售票处。

D4：浩瀚的达湖

若不在阿斯哈图石林景区停留，售票处可以为车辆开过山条，只要25分钟之内从景区穿过就不需要购票了，这一点比起内地很多拦路售票的景区来说还算是比较厚道。

没有了傍晚清晨的光线，我们也无心在景区游览，决定还是持过山条走穿过景区的路线往林西镇去——虽然这条路线绕了点，可总比从前一天的路出去要强多了。

“阿斯哈图”在蒙语中的意思是“险峻的岩石”，也就是石林的意思。这里的巨石均分布在山脊上，为带有横向纹路的花岗岩，一看便知是古冰川运动的杰作。阿斯哈图石林的独特之处在于经过了数万年的风化过程后，巨石裂为石墙、石柱、石笋，这些奇形怪状的石头聚集在一起，仿佛残败然而坚实的城堡一般昂然耸立。

若有时间，在这里逛逛倒也不错，可惜我们今天还要狂奔800公里赶回北京，只得走马观花。

傍晚如能在这安静的石林中露营，在这些巨石的庇护下入眠，那会是多么美好的一次体验，天意弄人，早知道能绕路进阿斯哈图，何必走那条烂路。

中午，我们再次回到前一天进入阿斯哈图的那个岔路口，终点又回到起点。

从岔路继续向前，只需要不到一小时的时间便可抵达达里诺尔湖边。

达里诺尔位于贡格尔草原与浑善达克沙地之间，湖的东侧与北侧为广阔的绿色草原，而南侧和西侧则是一眼望不到便的贫瘠沙地。若不是达湖挡住了风沙，保存了水土，恐怕贡格尔草原也早已变成沙地了。

慕容驾驶切诺基在沙地上撒了会欢，找到了一处可以前往湖边的小路，那里已有一队当地蒙族村民在湖边游泳、烧烤了，他们驾驶的是一辆70年产的北京牌皮卡，车身已经完全褪色，满是斑驳，可据说动力还好的很，确实一般的两驱汽车也开不到这里。

这里是达湖的南岸，岸边有质地细腻的平坦沙滩，眼前的达湖正如海洋般浩瀚，是个玩水休闲的好地方。

安排极为饱满的三日旅行最终结束在达湖的沙滩上，这三日对于我们来说是如此的丰富，以致于我总觉得自己已经离家很久了。

返回北京的路途上，我们对“真正无边无际的大草原”上一味的绿色也产生了审美疲劳，我开始思念9月下旬塞罕坝的五彩斑斓了。

【路书】

以石林售票处作为0公里处；

31.4公里，穿过景区到达板石房子镇，右转；

152公里，经棚；

215公里，达里湖南岸岔路，左转（标志是“骆驼山”，一处颇为怪异的山岩）；

249公里，到达达里湖南岸湖边，游玩后返回；

265.4公里，到达达湖北岸岔路，左转走北岸以及渔场线路；

311公里，岔路右转（这个岔路容易走错）；

343公里，到达207国道，左转（收费站收费10元）；

424公里，桑根达来收费站（收费15元）；

482公里，哈毕日嘎收费站（收费10元）；

650公里，张北县，上张石高速走北京方向，在张家口转丹拉高速，再转京张高速（过河北-北京界康庄收费站收高速费65元）；

890公里，返回北京（出高速收费35元）。

景区门票摘录：

1、塞罕坝国家森林公园门票：75元/人

2、塞罕坝门票：70元/人

3、阿斯哈图门票：100元/人