1962年5月，由于闵行工业建设下马，上海分局一度撤销闵行直属站，划归松江中心站领导。1975年，随着上海石油化工总厂建设的发展，修建了金山支线，同年6月1日，成立金闵中心站，管辖闵行、闵行西、叶榭、山阳、金卫东、金卫西等车站。1979年8月，因精简机构，金闵中心站撤销，划归松江车务段领导。后因所管线路过长，于1984年3月1日成立闵行直属站。

　　至1990年底，闵行直属站拥有的行车线路有：闵行站站场到发线6股，调车线3股；吴泾调车场调车线11股；浦西调车场调车线3股；淡水桥站调车线2股；闵行西站到发线3股，安全线3股；叶榭站到发线2股，装卸线3股；山阳站到发线2股；金卫东站到发线3股；金卫西站到发线6股，迂回线1股，检修线1股，转头线1股，调车线7股。全站共有调机6台，货运设备货场总面积7.19万平方米（一次堆货量1500吨，折合货位30个），还有叶榭站的5吨门吊2座。

　　闵行站办理列车始发、到达、列车编组解体和专用线取送车作业，管辖3条支线连接各厂区的26条专用线，其工作量主要为调车工作。办理客运业务的车站为金山支线的金卫东、山阳、叶榭、闵行西四个站，担负着金山石化地区厂矿企业及其沿线单位、农村居民的客运任务，是金山石化地区通往市区长宁站的通道。货物运输由闵行站货运车间承担各专用线物资的整车运输，金卫西站承担石化总厂的石油、化工产品及生活用品的整车运输，叶榭站承担松江粮食局、市粮公司、上港二区、大江饲料公司的货物运输。叶榭站还担负市、县粮食部门的粮食、饲料的调拨装卸任务。1990年，该站旅客发送149.5万人，旅客到达159.7万人；货物发送198万吨，货物到达119.8万吨；日均办理车数499辆。