区域内交通道路完善。区内道路共181条,总长度近230公里,其中有周家嘴路、四平路、军工路、杨树浦路、平凉路、长阳路、控江路等7条主干道,21条次干道。区内有近百条公交线路,可通往市中心的人民广场、外滩、铁路上海站、十六铺客运码头等繁华地段。杨浦大桥和内环线高架路的建成通车和已启动建设的大连路越江隧道工程,又大大缩短了杨浦区通往浦东国际机场、虹桥国际机场、徐家汇、陆家嘴等地的时间,出行和处理公务更便捷。 杨浦大桥
杨浦大桥位于黄浦江下游段,距吴淞口20.5公里,离外滩5.3公里,与南浦大桥相距11公里,是黄浦江上的第二座大桥,是世界最大跨径双塔双索面斜拉桥,大桥以其线条流畅、动感强烈的设计造型横跨浦江,成为上海的一个门户特征。
杨浦大桥体现了我国建桥技术在最新桥型方面的世界领先地位。
杨浦大桥于1993年10月竣工通车,她与南浦大桥遥相呼应,是内环线高架连接浦东与浦西的过江枢纽,总长为7654米,跨径为602米,主桥长1172米,犹如一道横跨浦江的彩虹在世界同类型斜拉桥中雄居第一。
桥宽30.35米,共设6车道。塔的两侧32对钢索连接主梁,呈扇面展开,如巨型琴弦,正弹奏着巨龙腾飞的奏鸣曲。
杨浦大桥为双塔双索叠合梁斜拉桥。呈倒“Y”形的主桥塔高208米,邓小平同志在94岁高龄时特为杨浦大桥题写的桥名镶嵌在主塔三角区内。
杨浦大桥的设计日通过能力为4.5万辆机动车,离浦江水面为48米,桥下可畅通万吨级以上船舶。
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