汕尾市汽车运输总公司已开通汕尾至深圳（罗湖车站）、汕尾至九龙（体育馆）、汕尾至广州（天河客运站快车中心）、汕尾至汕头（总站）的高速直达快车，推行航空式服务，全程封闭，途不上客，已开通跨县区的高速直达车有汕尾至陆丰、甲于、碣石，直达专线车有汕尾至遮浪、沙港。

　　广州到汕尾交通方便，有直达大巴，汕尾港现有私人开办的汕尾渔区夜游和江牡岛、龟龄岛一日游等项目。

　　水陆交通方便，广汕公路横贯境内，筹建中的深汕高速公路将通过市区。市区距广州市 316.5 公里、汕头市 207 公里、深圳市 224 公里；海运四通八达，往返快捷，汕尾港距香港仅 81 里，往广州、汕头、厦门港也十分方便，成为粤西与粤东、香港与内地之间经济联系的重要纽带。目前，“东湖”客轮定期直通香港，两个 5000 吨级泊位码头已完成勘探设计、上报立项。汕尾口岸海关、边检、商检、卫检、动植物检等机构和相应设施齐备，提供“一条龙”服务。

　　“十一五”期间，汕尾市交通建设计划投资58亿元（不含铁路建设投资）。其中，公路建设28.45亿元，港口建设26亿元，站场建设3.55亿元。

　　“十一五”期间，汕尾市交通建设任务十分繁重，交通规划的建设目标是：到2010年，沿海铁路贯通全境，基本建成比较完善的公路网体系，汕尾新港（红海湾港区）建设初具规模。

　　公路建设方面，将新（改）建一级公路140公里，二级公路600公里，三、四级公路2000公里。重点抓好国省道、重点公路的改造及农村公路的建设，主要是对G324线陆丰路段和海丰路段进行路面大修，建设文明样板路工程；对陆丰穿城路段、海丰梅陇穿镇路段及海丰穿工业区路段按一级公路的标准进行改线建设。新续（改）建汕尾至遮浪一级公路、S242线埔边至西闸段改造工程、城区凤飞山至捷胜国防公路、陆丰上英至海丰大湖公路、汕尾市沿海公路碣石至甲东段、S338线甲子至南塘公路、陆丰市内南碣一级公路二期工程、厦深铁路汕尾站至市区公路等项目。新（改）建一批镇通镇及经济干线公路、客货运站场和公路道班、交管站所。逐步建成以汕尾市区为中心，以高等级公路为主骨架，沟通其它地市的运输通道，以干线公路为骨架，连接各县（市、区）辐射乡镇，布局合理、层次分明、功能齐全、纵横交错、四通八达的公路网体系，实现市到县通一级（或超二级）公路，县到镇、镇到镇通三级以上公路，镇到行政村公路全部实现硬底化，300人以上的自然村通等级公路，实现全市“三小时生活圈”。

　　农村交通方面，将建成一个以县道为局域骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网，并有基本完善的农村公路养护体系。同时，所有乡镇和行政村通班车，中心乡镇和农产品较集中的乡镇建立农资和农产品集散网络，城乡客运网络有效衔接，基本建立“人便其行、货畅其流、运行有序”的农村道路、水路运输体系，最大限度满足农民群众的出行需求，改善农村生活生产环境，推动农村经济社会发展。

　　港口建设方面，将修建7—10万吨级泊位6个、5万吨级泊位2个、2万吨级泊位2个及一批1千至5千吨级中小泊位，重点做好汕尾新港的规划及分期实施建设，主要是汕尾新港、海丰小漠油码头、汕尾港万吨级码头及马宫港、碣石港、乌坎港等，把汕尾港口建设成以汕尾新港为龙头，以通用泊位为主，兼顾专业化要求，大、中、小泊位相结合，疏运畅通、功能齐全的港口群。

　　铁路建设方面，将积极协调、协助推进厦深铁路汕尾路段建设，争取2006年底动工建设，2010年全线建成通车。