在台湾，摩托车被称为“机车”。台湾700多万户家庭，拥有摩托车的数量竟高达1000多万辆，不少家庭都是三、四辆，几乎台湾男女老少所有人都会骑摩托车。大街小巷，排满了摩托车，其普及程度，就像我们的自行车，数量之多、密度之高均居全球第一。每当上下班高峰时，那黑压压一片的摩托车阵势蔚为壮观。浩浩荡荡的摩托车队如风驰电掣一般，晴日下，锃亮的摩托头盔熠熠闪光;逢雨天，漂亮的各色摩托雨披五光十色。摩托车阵已经成为台湾城镇的一道著名景观，一年四季，不管你到台湾的哪个乡镇城市，见到满岛遍飞的就是摩托车，难怪台湾会享有“摩托车背上的宝岛”之美誉。

　　捷运——纵横交错的风景线

　　台湾的捷运，也就是我们常说的地铁，是台湾最便捷的大众交通工具。目前台湾只有台北、高雄两大都会区建有捷运系统。

　　台北的捷运系统相当发达，捷运站、台铁站和高铁站，连接得极其方便，完全不需要出站，只在站内即可完成换乘。因此，搭乘捷运在台湾旅行是不错的选择。淡水线是台北最重要的观光路线。在士林站下车，转乘公交车不多远，就到了大陆游客必访的台北故宫博物院;想品尝美味可以搭乘捷运在剑潭站下，就可以到台北大名鼎鼎的士林夜市。搭乘捷运淡水线还可以去淡水小镇看看老街和当地古迹，品尝一下知名小吃“铁蛋”。当然，还有不能错过的渔人码头，在情人桥上远眺“淡水夕照”，这可是台北许多情侣玩浪漫的首选地之一。

　　板南线，连接台北的西门町、站前、万华、信义等几个主要商圈，是喜欢逛街血拼的游客的最爱。从这个站出来，就到了另一个大陆游客必访的景点——台北101大楼。
　　高铁——高速穿梭的风景线

　　台湾的铁路有着“台铁”和“高铁”之分。“台铁”是普通铁路，而高铁则是时速达到300公里以上的高速铁路。台湾高铁是连接台北与高雄两大城市之间的高速铁路系统，是一条纵贯台湾岛南北客运大动脉，全长345公里，南北串联台湾各主要城市，沿途设有台北、板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营8个车站。高铁的开通使台湾实现了“一日生活圈”，即从台北到高雄可以当天来回。当然，你也可以沿着高铁车站来个宝岛深度游，吃喝玩乐逍遥自在。
　　自行车——环岛慢游的风景线

　　台湾电影《单车环岛日志——练习曲》的DVD封套有两行小字：“有些事现在不做，一辈子都不会做了……”

　　或许是与青春、热血这些激动人心的字眼有关，对台湾人来说，环岛骑行俨然已成为成人礼一般的仪式，近年在岛内受到了大众的追捧。

　　在台湾的环岛公路上，各色的公路自行车终年不绝，一些自行车品牌还专门招募起自己的车队，把环岛骑行作为常规的营销活动，而世界各地的单车爱好者，也把台湾视为骑行天堂。