南宁港是西南物资出海的集散地之一。1981年，南宁港北大作业区在斜坡式码头的基础上建成98米直立式漫水码头。1987年国家又投资续建了集装箱码头108米，1992年5月竣工。1994年1月22日北大作业区集装箱码头工程整体通过了自治区计委、建委、交通厅等单位领导和专家验收，整体工程评为合格。这是南宁市首座立式集装箱码头，可停靠2艘500吨级集装船，码头配置一台CL35－18固定起重机。西江二期航运建设工程实施后，可停靠一艘1 000吨级集装箱船，南宁港将成为桂西南最大内河港口。

　　1998有码头泊位39个。总长1622延米，可靠泊500吨船舶。有舱库、堆场56700平方米，各种装卸机械38台，最大起重能力36吨。港区有铁路专用线与南宁火车站相接。主要有上尧、北大、陈东码头作业区。有客轮直达梧州、广州、百色等地。南宁公路可达广西各地，铁路有湘桂、南防线，有至各地航空线。

　　根据《南宁港吞吐量水平发展预测》，2010年南宁港的吞吐量达890万吨，其中南昆线来大宗散货600万吨，直接经济腹地件杂货290万吨。南宁港是西江航运干线的龙头港，是西南地区出海通道的枢纽港之一，是联结北部湾港口群、西江航运干线和南昆线的枢纽。随着广西及西南地区社会经济的发展，以及南昆铁路的建成通车和西江航运建设工程的推进，一个功能完善、适应经济发展需要的南宁港，在大西南出海道的建设中起着举足轻重的作用。随着南宁市城市建设的需要，市区原有的主要港口作业区近期将逐步拆除，南宁中转港作为南宁港的一个重要组成部分，除承担云贵经南昆线来的大宗散货中转西江沿江各地的重任外，还将承担现有港口作业区拆除后的港口货物进出任务，因此加速南宁中转港的建设尤为迫切。预计项目的社会效益和经济效益较好，市场前景乐观。

　　港址水陆空交通条件优越，邕江常年可通航1000吨级船舶，铁路有湘桂线、黎钦线经过，有桂海和南广两条高速公路交汇，距南宁国际机场70公里。