旅顺船坞位于大连市旅顺口区港湾街58号，是世界著名船坞之一。船坞工程分三个阶段：我国自行设计、勘察与施工阶段（1880—1883年）；工程以中方为主、德国工程师帮助办理阶段（1885—1886年）；法国承包阶段（1886年11月—1890年）。1883年1月（清光绪八年十二月），坞址拟定于今4810厂大坞的位置，同年5、6月份扦试后，坞基破土动工，由于中法战争爆发而停工。1885年7月，德国工程师善威任旅顺工程局邦办，并设计了大坞图纸。大坞坞基开挖工程再次动工，1886年3月挖竣，历时8个月。在此期间，由中国人自行设计的小船坞坞基也同时挖竣。1890年11月9日，经过10年艰苦创建的旅顺港竣工，大、小船坞也同时竣工验收。此时引龙引泉水至军港，并在船坞旁建厂房9座，如：锅炉厂、机器厂、吸水机器厂、木作厂、电灯厂等等，还建有码头、库房、铁路等。大坞全长132.7米，底长108.5米，宽21.96米，坞口宽23.9米。坞石均来自山东石岛；小坞长48.6米，宽9.6米，深4.7米。1894年清廷对船坞进行改造并扩建工厂。沙俄强占旅大期间对船坞进行扩建加长，底长增至125.7米，全长增至163.2米，由俄国驻旅顺港沙马乌工程处承担。日本占领旅顺后，船坞及工厂由日本海军旅顺镇守府和要港部经营，1922年成立了“南满洲船渠株式会社”，分为大连工场和旅顺工场，习惯上大连工场称小坞，旅顺工场称大坞。日本海军于1910—1914年间改造扩大了坞口宽度，扩宽上口至30.3米。1945年日本投降，苏军接管旅顺船坞，1955年由我海军管理。1965年船厂定名为中国人民解放军海军第4810工厂。旅顺船坞至今仍发挥其重要作用。 

　　2013年3月14日公布为国家级文物保护单位。