昨天，北京城市副中心绿色发展论坛在城市绿心森林公园开幕。记者从会上获悉，“十四五”时期，城市副中心将规划建设“城市风轮”通惠河沿线自行车专用路示范项目，绿色出行比例将提高到80%。

绿心公园

运营一年仍“碳盈余”

本次大会以“聚焦‘双碳’目标，探索绿色发展”为主题，邀请多方专家学者为城市副中心绿色发展建言献策。

会上，城市副中心党工委委员、管委会副主任胡九龙说，城市绿心公园所在地曾是东方化工厂，公园建成后，真正实现了“森林入城”。

城市绿心公园未来将打造成城市副中心首个近零碳排放组团。经权威认证机构测算，开园已经一年多的绿心公园，目前仍处于“碳盈余”状态。园内超过85%的植被覆盖率持续固碳释氧，所有建筑均综合运用了光伏发电、地源热泵等绿色低碳能源技术。

“十四五”时期，副中心将继续大力推行绿色建筑。2030年起，具备条件的新建建筑全部按照超低能耗标准设计建设。目前，北京绿色交易所碳配额和环境权益交易市场涵盖重点排放单位900家左右，累计成交7032万吨，累计成交金额达20.18亿元，初步形成全国较有影响力的碳金融交易市场。

通惠河边

将规划建设自行车专用路

“十四五”时期，城市副中心将规划建设“城市风轮”通惠河沿线自行车专用路示范项目，绿色出行比例将提高到80%，慢行系统道路长度达到2100公里，比11条北京六环路连起来还要长。此外，还将打造连续舒适的林荫路步行系统，实现街区道路100%林荫化。

在“绿道系统规划”图上，全长45.6公里的温榆河-北运河（城市段）绿道尤为显眼。这条绿道串起运河商务区、运河公园、城市绿心森林公园和大运河森林公园，是通州区最早建设的一条绿道。“十四五”时期，绿道在城市副中心还会越来越多。40公里长、平均宽度5米的潮白河绿道已基本建成，绿道内不仅有骑行道，还有步行道，组成慢行系统串联起百亩彩林观景区等若干彩林片区。

北京城市副中心党工委常务副书记、管委会常务副主任、通州区委书记赵磊表示，“十四五”时期，城市副中心将以国家森林城市、国家生态园林城市创建为抓手，实施碳达峰碳中和专项行动，构建绿色低碳综合能源系统，推动城市副中心“双碳”工作走在全市前列。本报记者 陈强