人文景观类——北京大兴国际机场
北京大兴国际机场定位为“大型国际枢纽机场”。场址位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，直线距天安门约46公里、距雄安新区55公里、距北京城市副中心54公里、距首都机场约67公里、距廊坊市约26公里。远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量400万吨，飞机起降88万架次。
这个由扎哈·哈迪德设计的机场，与扎哈其他作品一样，彻底打破了传统的建筑美学标准，大胆运用几何结构来构造空间~
与首都机场T3航站楼“一”字造型不同，观大兴机场之外观，像雪花，似海星，犹如大兴的“兴”字，更似五指廊的造型~
其最初的设计寓意是一只展翅欲飞的凤凰，与状若游龙的首都机场T3航站楼遥相呼应，有“龙凤呈祥”之意~
而机场的内部更令人惊叹，可以用美轮美奂来形容！核心区屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米，只用了8根C型柱、12根塔柱支撑~
航站楼吊装新型双曲面漫反射大吊顶，从C型柱侧面到顶面连续变化，形成“如意祥云”的肌理~
大兴机场的屋顶中心，由一个六边形天窗、六条条形天窗、八个气泡窗相互连接，组成顶部主要自然采光体系，可以让室内自然光采光面积超过60%~
C型柱开口的一侧形成了一条巨大的光瀑，为室内提供了充足的照明光线，白天航站楼内几乎不需要照明灯光～北京大兴国际机场，是新世界奇迹，更是中国建筑的巅峰之作~创多项世界之最世界最大单体航站楼
北京大兴机场航站楼占地140万平方米，是世界最大单体航站楼，相当于63个天安门广场的大小，仅屋顶投影面积相当于25个足球场~
穹顶由63400根钢结构焊接而成，总重量达5.5万吨，约等于半个鸟巢的用钢量~
施工难度最高的航站楼
这也是当世施工难度最高的航站楼，穹顶”仅用8根C形柱作支撑，就支撑起了世界最大面积的屋顶~
为乘客提供了最大化的公共空间的同时，使用12800块完全不同玻璃进行组装，施工难度堪称世界之最，规模和难度在机场建设史上史无前例~
8000块玻璃中没有两块是一样的
北京大兴机场“凤凰展翅”的“大骨架”，由12300个球形节点和超过60000根杆件组成。整个航站楼一共使用了12800块玻璃，其中屋顶用玻璃8000多块。这么多钢网架和玻璃块中，挑不出两根杆件、两块玻璃的规格是相同的~
世界首座高铁下穿的航站楼
整个航站楼的正下方，乘客可以快速换乘京霸高铁、廊涿城际、新机场快轨等，这是世界首座高铁下穿的航站楼~
能抗8级地震
为了机场安全，采用了层间隔震技术。这项技术目前是国内首创，层间隔震技术就是在航站楼首层板下，设置了隔震支座，将航站楼首层和地下一层完全隔开，既隔震又不影响地下层的使用~
人性化设计登机只用8分钟
机场以主航站楼为中心，由长度411米的东南、中南、西南三座指廊和长度298米的东北、西北两座指廊组成。它们以主航站楼为中心向四周散射~
加之配合上下双层平台，使得航站楼中心前往各登机口的距离得到最大的优化，旅客从主航站楼到达任何一个登机口，步行距离最远不超过600米，所需的时间不超过8分钟~绝美的中国风庭院休息区
在航站楼五个指廊的尽端，分别设有5个中式风格的室外庭院——中国园、瓷园、田园、丝园、茶园，使室内外空间相互融合，为旅客提供了放松的候机环境和活动空间~
其中，中国园是五个园区中唯一拥有建筑物的园区，八角亭、六角亭、敞轩、榭、廊、殿座、歇山顶、硬山顶、悬山顶……这里几乎涵盖了中国传统古建筑所具有的全部特点~专设“亲友话别区”
一般在安检处，家人和旅客便要分别，但大兴国际机场五层的商业区中，有专门“亲友话别区”的独特设计，使得旅客在安检后依然可以在大厅回首与家人告别，家人也可以在高处目送亲人候机~
变身顶级商业Mall
300余家店铺将大兴机场打造成一座顶级商业Mall——路易威登、卡地亚、葆蝶家、菲拉格慕等国际大牌入驻；故宫文创、国瓷永丰源，以及国内机场唯一的美甲店等，则提供了更多探索乐趣～
大兴国际机场不仅有着震撼且不失华丽的外表；多项创世界纪录的黑科技；不能更贴心的人性化服务；随着其投入运营，将彻底改变北京甚至是整个京津冀地区的航空格局~
公交路线：乘坐地铁10号线至草桥站步行478米，换乘大兴机场线至大兴机场站，下车后步行48米即达。
|
上一篇：
发表、查看更多关于该信息的评论 
将本信息发给好友 
打印本页
