首都国際空港案内

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開門時間入場券の価格付注資料

連絡方法中華人民共和国の首都北京の東北方向に位置します.

適当な時間

北京の春と秋は寒くも熱くもありません、気候適中で、理想的な旅行季節です。特に秋は天が高く天気が爽やかで、過ごしやすいです、中外観光客の間で“金色の北京”だと称される事もあります。年中最適な旅行季節は4、5、9、10月となります。

北京は華北平原の北部境目に位置しており、海山に近く、典型的な暖温帯半湿大陸性季節風気候であり、四季がはっきりと分かれている。春は花、秋は月、冬は雪とそれぞれ特徴がある。年平均温度为11.8℃，一番寒い1月份平均气温は-4.6℃,一番暑い７月は平均温度26.1℃。北京で春秋は短い、冬はやや長い，年平均降水量644ミリメートル，无霜期180日。北京の冬は長いが、室内は暖房設備が整っており、春のように暖かい。室内外の温度差が大きいため、冬に北京を旅行するならセーター、ダウンコートは必要である。

北京の新聞、ラジオ、テレビのには天気予報番組と解説があり、番組にご注意ください。電話番号859をダイヤルしても良い、中国語や英語で当日や翌日の天気予報サービスを提供する事ができます。

しかし、北京観光のプログラムの多くは人文旧跡、有名な建造物、民族風情などで、こうしたプログラムは気候の影響を受けることがありません。よって一年どの季節も北京を旅行することができます。冬季、北京の旅行社やホテルはオフシーズン価格を提供するので、旅行費を多く節約できます。

苦情ホットライン010-65130828

交通案内

航空

北京首都国際空港は、北京市区から約30キロメートル離れた東北の順義区に位置してあります。首都空港はトップの三つのターミナル、三つの滑走路、二つの航空管制塔が同時に運営している空港である。その中の3号ターミナルは現在単量体とし、世界では面積最大のターミナルで、最初に運営されたオリンピック非競技場所でもあります。

タクシー：首都空港で運営してあるタクシーは初乗り10元/3キロメートル、それからは2元/キロメートルで加算されます、15キロメートル以上走ったら、1キロメートルごとに50%の帰り無乗客料金を加算されます。タクシーで市内から空港までの乗車料は約80元です。

空港バス：2線、3線、4線始終駅同時発車15分つき1便、他の線路の発車間隔は30分以内で1便、満員になるつど、随時発車します。空港や市内各バス停で搭乗券を購入できます、料金は同一で16元です。

空港1線：首都空港－方庄(貴友ビル)，亮馬橋、白家庄、大北窑(国貿)、潘家園、十里河(京瑞ビル)経由、始発バス6:00、終バス19:30；方庄－首都空港，大北窑(南航ホテル)経由、始発バス7:30、終バス22:30

空港2線：首都空港―西単(民航営業ビル)，三元橋、東直門、東四十条橋経由、始発バス7:00、終バスは当日の航空便が終了するまであります、西単－首都空港，東直門(橋の東端50メートル)経由、始発バス5:30、終バス21:00。

空港3線：首都空港－北京駅，漁陽ホテル、東大橋(22:30意向は止まず)、朝陽門、雅宝路経由、始発バス7:30、終バスは当日の航空便が終了するまであります。北京－首都空港，国際ホテル(西門)、東直門(橋東端50メートル)、京信ビル(西門)経由、始発バス5:30、終バス21:00

空港4線：首都空港―公主墓(新興寘館)，国際展覧中心、西埧河、安貞橋、馬甸橋、北太平庄、薊門橋、友誼寘館、北京電視台、紫竹橋経由、始発7:00、終バス：23:00；公主墓―首都空港，友誼寘館(北門航空券販売処)、北太平庄、安貞大厦、航天橋経由、始発5:30、終バス：21:00

空港5線：首都空港－中関村(四号橋)，望京(花家地)_、小営、亞運村(安慧橋)、学院橋経由、始発：8:30、終バス：21:30；中関村―首都空港、北航(北門)、恵新西街(安徽大厦)、恵新東街(中国石化集団)経由、始発6:00、終バス19:30．空港6線：南苑空港―西単；福海公園経由、発車時間は空港便より調整。

望京専線：首都空港―望京(民航幹部管理学院)，花家地北里、南湖渠、望京街西口、望京花園西区経由、始発：7:00、終バス：23:00、望京―首都空港，望京花園西区、望京街西口、広順大街北口経由、始発5:45、終バス20:45

天津方向：北京空港発車時間：7:00－23:00，7:00、8:00、9:00以降30分つき1便、搭乗場所は15号出口の向うにあります；天津発車時間：4:00～18:00，4:00、5:00、6:00以降30分つき1便、搭乗場所は南京路と山西路の交差にあります。乗車券料金70元。南苑空港は北京市近郊南の豊台区に位置してあります、天安門まで15キロメートで、1本の4C級の滑走路があり、北京地区では第一番目の軍民両用大規模の空港です。現在、各都市を結ぶ路線は、無錫、佳木斯、景徳鎮、大連、ハルビン、成都、フフホトがあります。交通手段：小13、小62、運通115、610、369、353、953路で新華路南口駅で降ります。

鉄道

北京は全国鉄道のターミナルで、六つの汽車駅があります。

北京駅は東城区毛家湾胡同甲13号に位置してあります、地下鉄あるいは多数のバスで行けます。北京駅は全国鉄道客運特等駅であり、主要な地点は、京山、京秦、京沪、京原、京包線、旅客運輸を請け負い、平穣、ウランバートル、モスクワ行きの国際連運旅客列車でもあります。

北京西駅は豊台区広蓮路19号に位置してあります。市内から行くには地下鉄1号線で軍事博物館駅で降りれば着けます。北京西駅も特等駅であり、此処発の列車は華南、南西、北西地区の主要都市を覆っています。

北京南駅は東城区永外12号に位置してあります，08年8月に運営され、新南駅はすでに北京最現代化の汽車駅になり、京沪(北京―上海)高速鉄道の始発駅になっています。北京北駅はつまり西直門駅で、地下鉄2号で西直門駅で降りれば着けます。その汽車駅は詹天佑により設計、建造され、北京市一級文物保護建物の一つであります。

その駅は主に北京郊外の八達岭、康西草原などの観光地を結びます。

北京東駅は朝陽区百子湾路7号に位置し、主に貨物を運輸する駅です。豊台記者駅は豊台区正陽大街4号にあり，客、貨、運、装をオールインにした総合性特級駅です。

自動車道路

北京を中心に四面へ放射状で分布してある国道は12本あり、沈陽、天津、ハルビン、広州、珠海、南京、福州、昆明などの地区まで行けます。

北京には9本の高速道路があります：八达岭高速道路、首都空港高速道路、京沈高速道路、京津塘高速道路、京石高速道路、京張高速道路、京承高速道路、京哈高速道路、京開高速道路。北京市には長距離バス駅が十九つあります。

北京は現在既に本溪、遼陽に至る高速直通客運を開通させている。この二本の路線は京沈高速路を通行しており、途中無料でセットメニューが提供される。本溪線路全長820キロメートル、乗車料195元，1日つき1便，午前10:30八王坟長距離バス駅から発車(一部は四恵駅より発車)、帰りは本溪駅の発車時間は20:00。遼陽線全長700キロメートル，乗車料170元，これも1日1便，午前11：00八王坟長距離バス駅から発車，帰りは遼陽バス駅から22：00発車。

公共バス

市内のバス料金は統一で1元，近郊バス最低1元，道程より0.5元または1元単位で加算されます，クーラーつきバスは一般バスより料金が高い。バスICカードを使用するのを勧めです，割引率が多く、使いやすいです。

バスICカード：北京市政府の規定より，バスに搭乗する時ICカードを使用する場合，乗車料金は一律6割オフ，学生は学生証で学生用ICカード登録手続きを取れます，乗車料金は8割オフ。各地の地下鉄駅及びバス駅、ショッピングセンターのいずれも登録手続きを取れます，、受付地は夜7時まで)期間限定カード：3日間カードは10元，3日限り18回使用限定；7日間カードは20元，7日限り42回使用限定；15日間カードは40元，15日限り90回使用限定。9字付バス以外バスが搭乗可能です。敷金20元。

観光専用線路：北京の観光専用線路はいろいろあります，その中の1種は線路名に“游”字付の観光専用バス，乗車料は路程の距離、豪華バスとエアコン付きより差異があります，一般的にいは30~70元代ぐらい，そのうち“游1”路～“游5”路は毎日発車，“游6”路～“游18”路及び専用線路は土曜日、日曜日や法定休日発車です；このほかに“９”字付の交通バス(交通バス専用専用ICカードで2割引)と日帰り旅行専用バスもあります。

人力三輪車：北京の客運三輪車は一般には全て市内中心の交通の要所や人気の観光地などの場所に集まっており、祝日タクシーの渋滞がひどいとき、人々は小胡同の格好の三輪車に乗ることを選択できる。三輪車は街の景色を観るのに便利なため。費用はタクシーよりも少し高めである。北京多くのホテルでは自転車を賃借業務はあり，借料は20～30元/日あたり。もし北京についてより理解したいなら一部の中古自転車を借りてみるのはどうだろうか、市内中心の大小胡同の中で思う存分走行できるだろう。

その他観光専用列車北京のいくつかの汽車駅から毎日定刻で北京郊外の各観光地への観光専用車が出ている。休日郊外旅行列車のチケットは北京駅、北京北駅、北京南駅、北京鉄道国際旅行社などで買うことができる。観光客は鉄道の指定の販売所で観光地の入場券を買うことができ、観光地に着いてから再度入場券を買う必要はない。券によって無料で北京駅、北京南駅始まりの郊外観光列車に乗ることができる。

地下鉄：現在、北京の地下鉄線路は地下鉄一号線、地下鉄二号線、地下鉄五号線、地下鉄八通線、地下鉄13号線(モノレール)があります。1号線は西の苹果園から東の四恵東駅；2号線は西直門、復興門、和平門、前門、北京駅などを通る；8通線は四恵から土橋まで。始発は一般的に朝の5時で、ファーストクラスは夜の23時ぐらい。乗車料は統一で739元で、ICカード割引なし。

観光地描写

北京首都国際空港は中華人民共和国首都となる北京の東北方向にあります、都市中心の天安門広場まで25.35キロメートルで、国内では位置最重要、規模最大、設備が完備された運輸生産が非常に忙しい大規模国際空港です。北京首都国際空港は中国の首都となる北京の空中窓口や対外交流の窓口だけではなく、中国民用空港ネットワークのターミナル中心でもあります。

中国民用空港局首都空港は1958年3月2日に正式に運営されました。航空事業の発展及び乗客と貨物運搬数量次々と増長するのに従って、大規模の首都空港拡大工事を行う事になりました。1980年1月1日、面積６万平方メートルの１号ターミナル及びエブロン、駐車場などの組み合わせ工程が終了、運営し始めました。一号ターミナルは一日当たり60機の離着陸量、ラッシュの時のスルブット乗客1500人/時間を基準で設計しました。拡大した後の首都空港の飛行地域の施設は交際民航組織の4E基準に達しました。

北京首都まで通航する国際線路や国際便の密度が穏やかに向上する事により、1995年10月―1999年11月の間にターミナル区を対象にした拡大工事が行いました。1999年11月1日、建築面積33.6万平方メートル達した現代技術設備を配置された二号ターミナルが正式に使用する事になりました、二号ターミナルは年間2650万人の旅客を接待する事ができます、ラッシュ時のスルブットは9210人/時間。

北京国際空港が優越な地理位置条件、最善で優れた施設で66軒の国内外の航空会社を引きつけ、首都空港で運営する事になりました。その中の11軒が国内航空会社、55軒が国際航空会社です。国内通航都市88ヶ所、国際通航都市69ヶ所で、毎週ここから出発する国内や国際向けの便が5000便あまりあります。

1999年末、北京首都国際空港が再編され、北京首都空港グループに変更されました、北京首都国際空港の一部の非航空事業や資産債務を受け継ぎました。1999年10月13日、首都空港が独立発起人として北京首都国際空港株式会社を設立するのは国家経済貿易委員会から許可を得ました。北京首都空港株式有限会社は1999年10月15日に中華人民共和国の北京で登録し設立、北京首都国際空港を所有し経営する事になりました。同年11月、北京首都国際空港株式有限会社からフランスパリ空港管理会社ADPに策略性顧問の職を委ねて、首都空港をターミナル空港にする事や非空港事業などを発展する方面で意見や協力を提供します。2000年1月北京首都国際空港株式有限会社は境外投資者を対象に1346150000口のH株を発行しました、該株は同年2月1日に香港聯合取引所有限会社で(香港聯合取引所)にて上場する事になりました。ニ零零一年五月十八日、当会社は、中国対外経済貿易合作部から外資系株式有限会社に再編する許可を得ました、登録資産3846150000元。株組成形式：北京首都国際空港会社65%、パリ空港管理会社(ADP)9.99%、他の公衆株主25.01%。